國家交通運輸部舉行全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)推進會,《交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要》、《交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)方案》、《交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設(shè)指南》三個文件正式出臺。這標志著全國交通“大物流電子數(shù)據(jù)交換”建設(shè)方案基本明確,“公共平臺”進入全面推進階段。 長期以來,國內(nèi)物流行業(yè)存在經(jīng)營主體分散、園區(qū)規(guī)劃亂、物流成本高企等頑疾。我國物流成本占GDP的比例是17.8%,而在西方發(fā)達國家,物流成本不到10%。物流信息化程度低是造成這種局面的根本原因。 交通運輸部公布了新出臺的三大文件,對平臺的基本定位、總體目標、功能以及建設(shè)運營保障和具體實施方案進行了解讀,正式確定“公共平臺”“1+32+nx”的總體布局。其中“1”代表國家級管理服務(wù)系統(tǒng),由交通運輸部組織建設(shè),主要建設(shè)交換管理系統(tǒng)和鐵路、公路、水路、民航、郵政等國家交換節(jié)點;“32”泛指省級區(qū)域交換節(jié)點,負責(zé)區(qū)域物流信息交換,由地方交通運輸主管部門主導(dǎo)建設(shè);“nx”是指“公共平臺”拓展和銜接的信息服務(wù)體系,如道路運政、水道運政等行業(yè)內(nèi)信息管理系統(tǒng),公安、商務(wù)、質(zhì)檢等行業(yè)外信息系統(tǒng),運輸、倉儲、商貿(mào)等企業(yè)信息系統(tǒng)等。 會議還對平臺建設(shè)給出了時間表,明確最晚至2015年,平臺基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)基本建成,包括建設(shè)完成平臺管理服務(wù)系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)交換標準體系建設(shè)等重要內(nèi)容,2015年以后,平臺服務(wù)體系逐步形成。專家表示,國家物流平臺通過大范圍和深層次的信息交換和共享,能在一定程度上解決物流信息不暢、不對稱和不透明的問題,使物流資源在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化配置,提升我國物流效率。